A belső valóban felnőtt az elvárásokhoz, elég csak a karóra/karkötő varrást látni a bőrüléseken - ez egyébként a DS5 védjegye. Van itt még egy impozáns középkonzol is, mely a hatalmas gombokkal szintén a prémium hatást erősíti. A Citroen - láthatólag - szentül meg van győződve róla, hogy ez a modell felveszi a versenyt bármely aktuális csúcs-márkával - mér csak a belső kialakításával is.


A DS a Peugeot 3008/5008 alvázára épült és a Shanghaiban bemutatott modell a PSA csoport HYbrid 4 technológiájával lett felszerelve, mely egy 160 LE, 2,0 literes dízelmotort házasít össze egy 36 LE elektromos motorral, utóbbi a hátsó tengelyt hajtja. A gyártó már el kezdte az autó gyártását ezzel a meghajtással, tehát a hivatalos rajt még idén valószínű.