A terepen és aszfalton is helytálló, enduro motorok halálos ítéletét készül meghozni az Európai Bizottság. A szigorítások értelmében 2013-tól a 125ccm-nél nagyobb motorok esetében nem lehet majd ki kapcsolhatóvá tenni az ABS rendszert, amennyiben a motor aszfaltúton is közlekedhet.

Ez a Yamaha Tenere és a BMW GS sorozatának végét jelenti, hiszen bekapcsolt ABS-el a motorok működésképtelenné válnak homokban és murván. A szigorítás még súlyosabban érinti a főleg terepezésre szánt motorokat, mint például a Yamaha WR250-et, mivel az új szabályok szerint csak "elsősorban aszfaltra szánt típusok" kaphatják meg a közúti forgalomba helyezéshez szükséges engedélyt. Az, hogy mi számít "elsősorban aszfaltra szánt típus"-nak, még nincs szabályozva.

A Yamaha forrása így nyilatkozott: "A WR250 az egyik legjobb motorunk, melyet terepen is remekül lehet használni. A helyzet az, hogy innentől nem fogják tudni terepen használni. Kénytelenek lesznek külön motort vásárolni az aszfaltra és egy másikat a földutakra".

Az angol motorostársadalom már fogalmazza a petícióját.