A sajtóanyag a pozitív energia jegyében magasztalja 2008-ban érkezett C5 és a 2010-ben csatlakozott C3 után befutó C4-est. Teheti is, hiszen a már tesztautóként is kipróbált és bevált C5 után, első pillantásra itt is minden a helyén van.

A külső jegyeiben immár "emészhetővé" vált Citroen úgy tud egyedi lenni, hogy közben megfelel a nagyközönség elvárásainak. Mindemellett azt is hangsúlyozzák, hogy felszereltségét és teljesítményét és képességeit illetően is magasabb szintre kívánnak lépni.


Motorikusan ebben az e-HDi mikró-hibrid rendszer és a legújabb Stop&Start segíti. A fogyasztás és a károsanyagkibocsátás így valóban ütőképes számokat, (99g/km) mutat. Az autó saját szegmensén belül egyedi szolgáltatásokat kínál, mint a holttér-figyelő rendszer, a programozható sebességkorlátozó és -szabályozó berendezés, vagy az újításnak számító CITROËN eTouch szolgáltatás, amely többek között egy beépített segélyhívó rendszert foglal magában. Annak érdekében, hogy az utasok tökéletesen kihasználhassák az autóban töltött időt - adott esetben szívesebben üljenek autójukban, mint otthoni karosszékükben - , az új CITROËN C4 ülései rendkívüli komfortérzetet kínálnak, elsősorban az első ülések elektromosan állítható deréktámasza és a beépített masszázsfunkció révén. Emellett az egyéni igényekhez igazodó belső kivitel is fontos szerephez jut (a műszerfal világítás színei, a polifonikus hangok, a légkondicionáló erőssége, a 230 V-os csatlakozó).

A külső követi az előző két C-nél bevált formai megoldásokat. Az orr-részen, az élekkel kialakított motorháztetőt az oldalfalak felé legömbölyítették, a lámpák hosszan felnyúlnak az oldalfalakra és a megnövelt hűtőrácsot továbbra is a Citroën embléma díszíti. Oldalról nézve két stílusirányzat ötvözése figyelhető meg, és a hátsó oldalablakok meredek ívű felső vonalvezetése tovább erősíti az új CITROËN C4 dinamizmusát. Az autó hátsó részén az új Citroën embléma és az új stílusú hátsó lámpák kiemelik a csomagtartó ajtó vonalvezetését, ezzel is hangsúlyozva a gépkocsi kompakt limuzin jellegét. A részletek krómozás dobja fel.


Az új CITROËN C4-et gazdaságos üzemeltetésű, környezetbarát Euro 5-ös motorok hajtják: 4 HDi motor (HDi 90 FAP, HDi 110 FAP, e-HDi 110 FAP és HDi 150 FAP), valamint 3 benzinmotor (VTi 95, VTi 120 és THP 155). A THP 155 és az e-HDi 110 FAP motorokhoz elektronikusan vezérelt, hatfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik. A HDi 110 FAP és a HDi 150 FAP motorok pedig hatfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. Végezetül a VTi 120 motor kínálatában egy ötfokozatú kézi és egy négyfokozatú automata sebességváltó szerepel.

Az új CITROËN C4 CO2 kibocsátása vegyes ciklusban mindegyik dízelmotor esetében 130 g/km alatt van, a benzinmotorok esetében pedig 140 és 162 g/km között mozog.

Az autósok „környezetbarát” és „gazdaságos” vezetésre való egyre határozottabb törekvésével összhangban és arra válaszolva, az új CITROËN C4 szériafelszereltségként sebességváltás-jelzővel (ICR) rendelkezik. A műszerfalon elhelyezett, üzemanyag-megtakarítást elősegítő rendszer adott esetben a váltó magasabb fokozatba kapcsolását javasolja a vezetőnek.