A Belgium-i nagydíj előtt már szárnyra kapott a hír, miszerint a McLaren - a technológia úttörője - az F-duct eltávolítását tervezi a Monza-i Nagydíjra.

Egyik oldalról az Autodromo Nazionale hosszú egyenesei ideálisnak tűnnek a kifejezetten erre a célra tervezett sebességfokozó alkalmatosságoknak.

De igazából az ultra-alacsony leszorítóerőt lehetővé tevő pályán még sokkal hatásosabb, ha magát a hátsó szárnyat és a motorfedelet vékonyítják el. Az F-csatorna a "vegyesebb" pályákon ütőképes igazán.

A Renault-nak a Spa-Francorchamps-i esemény volt az első F-duct-os futama és Robert Kubica valóban kimagaslóan teljesített.

A pilóta szerint az F-csatorna kiválóan működött egész hétvégén, de hozzátette:

"A Monza-i igazán trükkös futam. Teljesen más típusú leszorítóerő szintet képvisel és nagyon valószínű, hogy ott nem használjuk majd a csatornát."

Érdekes módon a lengyel pilóta szerint az F-csatorna a következő, Szingapúri versenyre sem kerül vissza az autóra - talán azért, mert ott viszont egyáltalán nincsenek egyenes szakaszok, ahol ki lehetne használni a technológiát.

"A szingapúri verseny igazán nekünk való lesz", - mondta Kubica - "Remek pálya, de valószínűleg nem lesz az autón az F-duct, sajnos."

Eközben a McLaren még mindig nem erősítette meg hivatalosan, vajon tényleg az F-csatorna nélkül indulnak-e az MP4-25-ök Monza-ban.

"Nem értem miért kellene erről a versenytársaink előtt nyilatkoznunk, mielőtt egyáltalán ott lennénk" - érvelt a csapat főnöke, Martin Whitmarsh.