Ami kétségtelen, az újdonságán kívül, hogy az új Suzuki Swift nagyobb. A hossza 9 centiméterrel, a magassága 5 centiméterrel nőtt, a tengelytávolság 15 centiméter pluszt kapott.

A külsejét tekintve a formatervezői részleg is kapott munkát, feladatuk nem volt kevesebb, mint ugyanolyat csinálni ami mégis más. Itt egy új él, ott egy lámpatest és voilá, ránctalan a miautónk. Az összhatás pedig tényleg vonzó. Tudom a szépség alapvetően szubjektív, de elnézve az aktuális trendeket, a mércét megüti ha nem is alkot maradandóan egyedit.

Az új változat ráadásul kevesebbet kér enni. A katalógus legalábbis 5,0 literről ír a megelőző 5,8 literes vegyesüzemű átlagfogyasztás helyett. Ehhez valószínűleg nagyban hozzájárul az a 20 kiló is amelyet a tréning során az új Swift leadott elődéhez képest, illetve az a Splashből már ismerős négyhengeres 94LE teljesítményre és 118Nm noymatékra sarkallható erőforrás - és akkor a dízel változatot még nem is említettem, amely szintén fogyókúrás, 4,5 liter helyett a bűvős gyári adatok szerint a 75 lóerős, 1,3 literes DDiS mindössze 4,2 litert szippant fel 100 kilóméteren.

A gyártó első körben a kifutó modell megmaradó példányain kíván továbbadni, ezért őszig hiába is keresnénk az új miautónkat a kereskedőknél. Az átállás azonabn elsőként a magyarországi üzemben történik meg, az indiai és japán gyártósorokat csak jövőre igazítják át. Az idén értékesíteni kívánt 40 000 Suzuki ezek szerint mind Esztergomban készül majd.

Műszaki adatok

Motorok

Az új benzinmotor, a K12B Dual VVT (változtatható befecskendezés és kipufogószelep-időzítés) nagyobb teljesítményre és nyomatékra képes. A K12B motor teljesítménye 69kw percenkénti 6000 fordulat mellett, illetve 118 Nm nyomaték 4800-as percenkénti fordulatszámnál. (Az előző, M13A motor adatai: 68kw teljesítmény percenkénti 5800 fordulatnál, illetve 116Nm nyomaték percenkénti 4200 fordulat mellett.)

Az újonnan kifejlesztett dízelmotor, a D13a a DDiS (közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés) Euro 5-ös kompatibilitása révén pontosabb motorvezérlő hatást tud kifejteni a mechanikai súrlódás csökkentése mellett.

Környezeti kompatibilitás

CO2-kibocsátás
K12B motor: 116g/km (Előző M13A motor: 140 g/km)
D13a motor: 109g/km (Előző D13A motor: 120 g/km)

Üzemanyag-fogyasztás

K12B motor: 5,0L/100km (Előző M13A motor: 5,8L/km)
D13a motor: 4,2L/100km (Előző D13A motor: 4,5L/km)

*Megjegyzés: A CO2-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási adatok az Euro 5-ös szabvány szerint a kétkerék-meghajtású és ötfokozatú manuális váltóval rendelkező gépkocsikra vonatkozó számításokon nyugszanak.

Karosszéria

Az új Swift karosszériája a nagyobb szilárdságú acél kiterjedt alkalmazása nyomán merevebb, ugyanakkor könnyebb elődjénél. A nagyobb átmérőjű, szélesebb futófelületű, alacsony profilú gumiabroncsok a megnövekedett átlós irányú merevséggel együtt jobb kanyarodási teljesítményt és sportosabb vezetési stílust tesznek lehetővé.
A karosszéria korszerűsítése nemcsak az utasok, hanem a gyalogosok biztonságának növelését is eredményezi.

Külső és belső

A megújult Swift stílusa dinamikus és energikus. Az alacsony profilú gumiabroncsok még sportosabb érzetet keltenek, ugyanakkor a kocsi elegánsabb is lett, ami tovább növelheti elfogadottságát és népszerűségét.
A belső tér uralkodó színe a fekete, ami a belső berendezés és a műszerfal ezüstjével kiegészítve dinamikus kontraszthatást biztosít.

Méretek

Az új Swift (a korábbi Swift)
Teljes hossz: 3850 mm (3760 mm)
Teljes szélesség: 1695 mm (1690 mm)
Teljes magasság: 1510 mm (1500 mm)
Tengelytáv: 2430 mm (2380 mm)
Futófelület
Elöl: 1490 mm (15 collos kerekek) / 1480 mm (16 collos kerekek) (1470 mm)
Hátul: 1495 mm (15 collos kerekek) / 1485 mm (16 collos kerekek)(1480 mm)