A ráncfelvarrott változat a januárban bemutatott Volkswagen NCC alapjaira épült így lényegesen hosszabb lett mint az ötödik generációs előd. A tengelytávolsága 7 centiméterrel, a karosszéria 9 centiméterrel nőtt a kifutó modellhez képest. Az autó így hosszában 4,64 m, keresztben 1,78 m, a magassága 1,45 m, míg a tengelytávolsága 2650 mm. Az NCC-hez képest a Jetta fara kicsit rövidebnek tűnik és a hátsó ablak is mintha meredekebb lenne.


A nagyobb méretek egyértelműen visszaköszönnek a belsőben, ahol a lábtér 7,5 százalékkal megnőtt. A szélesítés az orron mutatkozik meg, ahol ez is segít sportosabb külsőt kölcsönözni az autónak - nomeg az újratervezett, rövid hűtőrács és a szűkebb fényszórók.


Az európai változat 6 különböző motorral kerül a piacra, melyből 4 vadonat új a modellben. Kettő ebből common rail turbódízel, egy 1,6 literes TDi BlueMotion (103LE/77kW) és egy 2,0 literes TDi (138LE/103kW). Szintén az újak közül való a két 1,4 literes TSI 103LE(77kW) és 158LE(118kW). Ez a négy erőforrás azonban 2011-ig várat magára. Addig mindössze két TSI motor közül választhatunk. Az 1,4 literes teljesítménye 121LE (90kW) az 1,6 literesé pedig 197LE(147kW). Az 1,4 literes motorokhoz hétsebességes DSG váltó tartozik, míg a nagyobb erőforrások hatfokozatút kapnak.


Meglepő módon az Egyesült Állmokban értékesítésre kerülő hatodik generációs Jetta 15 995 dollárba (3,63 millió Forint), azaz 1 740 dollárral (400 000 Forint) kevesebbe kerül, mint a kifutó generáció alapmodelljének az ára. Reméljük hasonló lesz a tendencia az öreg kontinensen is.