Ez a megelőző rendszer, melyet az 5-ös és 7-es sorozat néhány típusában megtalálunk, gyakorlatilag érzékeli a bekövetkező ütközést és ezt megelőzve tesz lépéseket, hogy csökkentse az elkerülhetetlen baleset súlyosságát.

Miután az autó szenzorai érzékelik a baleset lehetőségét, a műszerfalon figyelemefelkeltő vészjelzés jelenik meg. Ugyanekkor a rendszer automatikusan enyhe féket adagol a kerekekre, hogy felépüljön a nyomás mire a sofőr végül a pedálba tapos.

Amennyiben a rendszer úgy érzékeli, hogy a sofőr már nem fog tudni időben közbeavatkozni, saját maga fékez erőteljesen, ezáltal is csökkentve az ütközés erejét.

Az eredmény az lett, hogy az 530d normál, 64 km/h-ás ütközési sebessége, melyet az Euro NCAP is alkalmaz a törésteszteken 40 km/h-ra csökkent. A becsapódás ereje és ennélfogva az elszenvedett sérülések is jelentősen kisebbek voltak. Az NCAP teszteket fékezés nélkül hajtják végre.

A BMW reméli, hogy a későbbiekben a hivatalos tesztek is alkalmazzák majd a preventív rendszereket, hiszen egyre több autóban lesz jelen a technológia. A jelenlegi Euro NCAP szabályok nem engedik a használatukat a tesztek alkalmával.