A VT hajtásáról egy 750 ccm-es, 52 fokos hengerszögű - természetesen - V2-es motor gondoskodik. Sok technikai újdonság nem fedezhető fel az elődökhöz képest. Az aggregát 44 LE-t teljesít 5.000 fordulat/percnél, a maximális nyomaték pedig már 3.250-es fordulatnál rendelkezésünkre áll. Nem egy erőművész, de a mindennapokra és kezdőknek, valamint újrakezdőknek bőven elegendő. Az első 19 collos kerekeket 296 mm-es tárcsa lassítja kétdugattyús nyereggel, míg a hátsó 16 collost egy 180 mm-es dobfék tartja a markában. Az üléspozíciót a könnyű manőverezhetőség és városi megállás majd újraindulás szellemében viszonylag alacsonyra, 73,7 cm-re helyezték. A forgalmazást áprilisban kezdik meg Németországban, 6.990.- Euro-s áron, kiváncsian várjuk, hogy ez mennyivel fog emelkedni, mire kicsi hazánkba ér a modell.